最近刷到一组路测视频，岚图那台代号“珠峰”的新车，可能要把高端MPV的市场逻辑重新写一遍了。
这台车的看点，不是更大的空间，也不是更软的座椅，而是——它可能是全球第一台原生搭载L3级自动驾驶架构的MPV。
说实话，过去十几年，高端MPV的竞争基本没变过。（丨）、LM，拼的是谁更豪华、谁更有面子。智能化？一直是这片市场的盲区。
但这次不太一样了。
L3和L2的区别，不是多了几个功能，而是驾驶主体变了。L2是你在开，L3是系统在开。用更直白的话说：L2是帮手，L3是代驾。
而把这套系统装进一台MPV，本身就是个技术活。MPV车身大、重心高、惯性强，对控制精度的要求比轿车高得多。岚图珠峰这套方案，从智驾到底盘都做了冗余设计，功能安全等级也拉到了行业最高的ASIL-D。
更有意思的是，它的L3运行速度支持到100km/h，而行业里很多L3测试还卡在50或80的区间。这一步，其实已经跑得挺远了。
央视财经最近专门跟拍了它的L3路测，从国家智能驾驶战略的角度做了一期专题。这本身也是一个信号。
所以回到最开始的问题：高端MPV的下一站是什么？
答案可能已经很清楚了——不再是空间和座椅的堆料战，而是智能化的技术战。而中国品牌，这次大概率能掌握定义规则的那支笔。
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